战车翻覆 陆军:四大系统检验及鉴滤均达妥善

2019-10-11 作者 : 浏览量:493

战车翻覆 陆军:四大系统检验及鉴滤均达妥善

陆军装甲564旅16日发生战车翻覆意外,事故原因疑与机械故障有关。由于外界对这起意外颇有疑问,陆军司令部特别製作战车翻覆意外的Q&A,釐清相关事实。其中,陆军司令部表示,发生事故的CM-11勇虎式战车车龄至今22年,本次测考前,已由检验人员完成战车底盘、射控、砲塔及通信等四大系统检验及鉴滤,均达妥善。

陆军司令部的说明如下:
一、 陆军564旅操演是否为总统视导汉光演习而準备?答:装甲564旅进训三军联训基地(联勇操演)为年度内计画训练,本週(105年8月15-21日)执行第五週「营、连实弹测考」任务,该旅于16日依三军联训基地排定课表实施「战车特遣队营、连实弹测考」(实兵实弹),该科目并非总统视导之第六週「旅、营实弹测考」科目。

二、本次事故肇因,究係人为,抑或是机械故障造成?答:本案现由屏东地检署检察官及相关单位实施调查,相关物证则由检察官查扣并实施相验,本部配合检调单位调查;事故肇因釐清,须由检方完成鉴识、勘验后始能确认。

三、本次事故地点是否为战车驾驶训练教範内所称「狭桥」?若然,车长是否应下车指挥车辆通过?
答:依準则教範(CM-11/CM-12战车操作手册)中说明,战车特殊驾驶地形包括越壕、垂直障碍物、陡坡、侧斜坡、泥沼地、砂地及涉水等7类,事故地点(网纱桥)非属特殊驾驶地形,驾驶成员无须採困难地形通过方式(车长于原位置)。

四、报导指出驾驶座下方有逃生出口,是否属实?战车翻覆时,人员是否可由此处逃生?
答:CM11型战车出入口计有砲塔室2处、驾驶舱上方1处、下方1处紧急出口。惟战车翻覆后,砲塔室乘员受剧烈震荡,复因溪水污浊,影响成员逃生,仅驾驶可运用上方出入口自行脱困。

五、安全军官在执行本次任务时的位置应于何处?全军官一同乘车返防是否与规定相符?
答:依联训基地105年联勇操演训测实施计画,要求安全军官全程掌握车辆机动动态,演训结束后亦协助单位安全返回营区或集结定位,故安全军官于车内同车返防符合相关安全规定。

六、今日八军团564旅发生战车翻覆事件,据传单位同时间还发生悍马车爆胎意外,导致人员受伤,请问是否属实?有何说明?
答:装甲564旅M998悍马车执行裁判测考任务,于1120时返营行经88高地参观台右弯下坡(车速20公里),因连日天雨致轮胎打滑,造成右轮陷落路旁排水沟,车长欧姓士官长(联训基地裁判官)及驾驶旋姓上兵等2员头部撞击挡风玻璃,致额头受伤,经恆春旅游医院医治,均无大碍,现已返回营区。

七、肇案后,请问国军所有的CM11型战车是否会暂停演训进行全面性的特检?
答:本次肇生人员伤亡事故,本部深感悲恸,现阶段除全力办理善后工作外,亦针对参演装备实施装备检整,避免再有憾事发生。

八、战车翻覆是否因车龄老旧而造成?
答:事故车辆係国造CM11勇虎式战车,为民国83年出厂,车龄至今22年。564旅战2营今(105)年4-6月进训基地测考;各项性能检验均符合标準,测验亦合格;另本次测考前,由检验人员完成战车底盘、射控、砲塔及通信等四大系统检验及鉴滤,均达妥善。

九、依该战车驾驶表示,因车辆无法转向导致翻车事件,请问日前曾发生战车履带採购弊案,与本次翻车事件有无关联性?
答:104年度遭地检署查扣军品係为M109A2自走砲车螺桿及蹄块总成,与CM11战车所用履带及配件无关。

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